보트 프로펠러가 사용되었습니다
Zhejiang Nexus Marine Equipment Co., Ltd.는 20 년이 넘는 전용 역사를 가진 고품질의 해양 프로펠러를 제작하는 한 가지에 특이 적으로 집중해 왔습니다. 처음부터 우리는 글로벌 고객의 다양한 요구를 충족시키기 위해 뛰어난 고정 피치 프로펠러 (FPP) 및 제어 가능한 피치 프로펠러 (CPP)를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
왜 우리를 선택하십시오
우리 공장
130 명의 전용 전문가로 구성된 팀과 함께 16 세의 000 제곱 미터 워크숍은 매년 2, 000 수많은 구리 합금 프로펠러를 제작하여 효율적이고 신뢰할 수있는 해양 추진 솔루션을 제공하기 위해 노력합니다.
맞춤형 서비스
고급 캐스팅 프로세스를 통해 Nexus Marine은 큰 배치에 걸쳐 독특한 디자인 또는 일관된 품질이 필요한지 여부에 관계없이 완전히 맞춤화 된 프로펠러를 제공합니다.
24/7 고객 지원
24 시간 내내 고객 지원은 초기 상담에서 애프터 판매 서비스에 이르기까지 문의에 대한 빠른 응답을 보장합니다. 우리는 우리가 필요할 때마다 여기에 있습니다.
보트 프로펠러에는 여러 가지 유형이 있습니다. 고정 - 피치 프로펠러는 간단하고 비용이 적합하며 효과적이며 많은 일반 보트에 적합합니다. 제어 가능 - 피치 프로펠러는 블레이드 피치를 조정하여 더 나은 기동성을 허용합니다. 덕트 프로펠러는 종종 효율성을 향상시키기 위해 일부 워크 보트에서 사용됩니다. 블레이드가 5 개 이상인 것과 같은 멀티 블레이드 프로펠러는 더 큰 추력을 위해 큰 선박에서 발견됩니다.
보트 프로펠러의 장점
효율적인 추진
프로펠러는 엔진의 회전 에너지를 전방 스러스트로 효율적으로 변환하도록 설계되었습니다. 그들은 물을 뒤로 밀어 보트를 앞으로 움직이는 동등하고 반대의 힘을 만들어 보트가 에너지 소비량이 상대적으로 낮은 물을 통해 움직일 수 있습니다.
제어 가능한 속도와 방향
엔진의 RPM을 조정하고 일부 프로펠러의 경우 블레이드의 피치를 조정함으로써 보트의 속도와 방향을 정확하게 제어 할 수 있습니다. 이를 통해 운영자는 일정한 속도로 순항하거나 가속, 감속 또는 회전을하는지 여부에 관계없이 보트를 정확하게 탐색 할 수 있습니다.
다재
다양한 보트 크기, 유형 및 운영 조건에 맞게 다양한 유형의 프로펠러를 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 작은 아웃 보드 모터는 간단한 2 개 또는 3 개의 블레이드 프로펠러를 사용하는 반면, 대형 상업용 선박은 복잡한 멀티 블레이드 또는 제어 가능한 피치 프로펠러를 사용할 수 있습니다. 이 다양성은 거의 모든 보트 적용에 적합한 프로펠러가 있는지 확인합니다.
신뢰할 수 있음
현대 보트 프로펠러는 일반적으로 스테인레스 스틸 또는 고강도 복합재와 같은 내구성있는 재료로 만들어졌으며, 이는 가혹한 해양 환경을 견딜 수 있으며 작동 중에 가해지는 힘을 견딜 수 있습니다. 적절한 유지 보수를 통해 수년 동안 안정적인 서비스를 제공 할 수 있습니다.
제품 사양
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모델 번호. |
아웃 보드 프로펠러를 사용했습니다 |
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기능 |
범선을위한 조절 식 블레이드 |
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분류 사회 |
DNV/ABS/CCS/RS/RINA/LR/BV/KR 등 |
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인증 시스템 |
ISO9001 \ ISO14001 \ ISO45001 |
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지름 |
사용자 정의 |
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블레이드 수 |
일반적으로 4 개의 블레이드에 대해 사용자 정의됩니다 |
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재료 |
NI-AAI 브론즈 (CU3) |
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응용 프로그램 |
아웃 보트/레크리에이션 보트 등 사용 |
프로펠러 직경은 단순히 블레이드 팁에서 팁까지의 거리를 측정합니다. 직경이 큰 프로펠러는 더 많은 추력을 생성하고 느린 속도 조작 및 역 처리를 개선하며 드래그에 대한 저항력이 더 큽니다.
어떤 유형의 보트에 대해 말하는 것에 따라 1, 2, 4, 5 또는 6 개의 블레이드 프로펠러가 표시 될 수 있습니다. 더 많은 블레이드는 더 많은 전력, 균형이 향상되며, 이는 진동과 드래그가 줄어 듭니다. 저전력 보트에서는 두 개의 블레이드가 일반적이지 않습니다. 3 개의 블레이드가 가장 일반적입니다. 더 많은 전력을 가진 보트의 경우 4 블레이드 프로펠러가 유용 할 수 있습니다. 그들은 더 낮은 속도로 비행기를 올라갈 수 있기 때문입니다. 블레이드가 더 많은 프로펠러는 일반적으로 큰 요트와 보트에만 사용됩니다.
선박 추진의 원리
배는 패들 휠 또는 프로펠러와 같은 추진 장치를 통해 물을 통해 움직입니다. 이 장치는 물 기둥에 속도를 부여하여 선박을 움직이기를 원하는 반대 방향으로 움직입니다. 반응성이 부르기 때문에 물의 컬럼의 힘에 반응하기 때문에 속도-충격 장치에 대해 개발된다. 추력이라고도 불리는이 힘은 배로 전달되어 배가 물을 통과하게합니다.
나사형 프로펠러는 거의 모든 해군 선박에 사용되는 추진 장치입니다. 프로펠러에서 개발 된 추력은 추력 베어링을 통해 메인 샤프트에 의해 선박 구조로 전송됩니다. 메인 샤프트는 환원 기어의 메인 환원 기어 샤프트에서 프로펠러까지 확장됩니다. 스프링 베어링, 선미 튜브 베어링 및 스트럿 베어링에 의해 지원되고 유지됩니다. 프로펠러의 추진 효과의 결과로 추진 샤프트에 작용하는 추력은 주요 추력 베어링에 의해 선박의 구조로 전송됩니다. 대부분의 선박에서 메인 스러스트 베어링은 메인 감소 기어 케이싱 내에서 메인 샤프트의 앞쪽 끝에 있습니다. 그러나 일부 대형 선박에서는 메인 샤프트 스러스트 베어링이 기계 공간이나 샤프트 골목에서 더 멀리 떨어져 있습니다.
메인 감소 기어는 프라임 무버 (엔진)를 샤프트에 연결합니다. 주 감소 기어의 기능은 엔진의 높은 회전 속도를 줄이고 프로펠러가 더 낮은 회전 속도로 작동하도록하는 것입니다. 이러한 방식으로 엔진과 프로펠러 샤프트는 가장 효율적인 속도로 회전합니다.
FAQ
우리는 중국의 전문 해군 선박 프로펠러 제조업체 및 공급 업체입니다. 고품질 해군 선박 프로펠러를 구매하려는 경우 공장에서 견적을받을 수 있습니다. 또한 사용자 정의 서비스를 사용할 수 있습니다.
